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電液伺服閥如今在產業使用中的需求越來越大，威斯特小編為大家整理了一下電液伺服閥的分類及簡介，希望可以幫助大家了解。電液伺服閥的輸出流量或壓力是由輸入的電信號控制的，主要用于高速閉環液壓系統中，用以實現位置、速度和力的控制等；而比例閥多用于響應速度相對較低的開環控制系統中。伺服閥具有精度高、響應快等優點，但其價格也較高，對過濾精度的要求也很高。目前，伺服閥廣泛應用于高精度控制的自動控制設備中。電液伺服閥多為兩級閥，有壓力型伺服閥和流量型伺服閥之分，絕大部分伺服閥為流量型伺服閥。...

在高壓大流量系統中，由于作用在換向閥芯的穩態液動力比較大，常規電磁換向閥的電磁力一般都比較小，不能保證其可靠換向，在此種液壓系統中宜采用電液換向閥進行方向切換，電液換向閥屬于一種二級結構。其中電磁換向閥起先導級作用，即用來改變液動換向閥控制壓力油的方向。由于控制壓力油的流量很小，因此電磁換向閥規格可以取得較小（常見的為6通徑品種），液動換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。目前國內已有32通徑的電液換向閥，zui高工作壓力為35.0MPa，zui大流量為1...

1．疊加閹組成的液壓系統的特點疊加閥可根據其不同的功能組成不同的疊加閥液壓系統。由疊加閥組成的液壓系統具有下列優點。(1)標準化、通用化、集成化程度高，設計、加工及裝配周期短。(2)結構緊湊、體積小、質量輕、占地面積小。(3)便于通過增減疊加閥實現液壓系統原理的變更，系統重新組裝方便迅速。(4)疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在主機設備上，配置形式靈活；疊加閥又是無管連接的結構，消除了因管件間連接引起的漏油、振動和噪聲，整個系統使用安全可靠，維修容易，外觀整齊美觀。疊...

疊加閥是在板式閥集成化的基礎上發展起來的一種新型液壓元件，但它在配制形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由有關的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。每個疊加閥除了具有液壓閥功能外，還起油路通道的作用。因此，由疊加閥組成的液壓系統，閥與閥之間不需要另外的連接體，而是以疊加閥閥體作為連接體，直接疊合再用螺栓結合而成。疊加閥因其結構形狀而得名。同一通徑的各種疊加閥的油口和螺釘孔的大小、位置、數量都與相匹配的板式換向閥相同。因此，同一通徑的疊加...

如果大家購買的換向閥有所損壞，不用擔心，接下來的文章就會教你如何處理這些小故障。如果大家還是搞不定的，那就歡迎大家國越貿易，將會有專業技術人員為大家答疑解惑。換向閥的工作原理是，滑閥在體內移動變位，接通不同方向的油路，從而使液壓缸實現往復運動和液壓馬達的左轉、右轉與停止。一般汽車起重機的伸縮機構和變幅機構都應用三位四通換向閥；有的起升機構和回轉機構也用三位四通閥，有的則用五位三通閥或三位六通閥。換向閥的換向位置數量表示各通油口之間不同連接狀態的數量，其中，三位四通閥的中間工作...

下面由威斯特小編來為大家介紹一下什么叫做節流閥，什么叫做減壓閥。讓各位看官有初步認識。節流閥是結構zui簡單但應用zui廣泛的流量控制閥，經常與溢流閥配合組成定量泵供油的各種節流調速回路或系統。按操縱方式的不同，節流閥可以分為手動調節式普通節流閥、行程擋塊或凸輪等機械運動部件操縱式行程節流閥等；節流閥還可以與等組成單向節流閥、單向行程節流閥等復合閥。圖80所示為節流閥的結構及圖形符號。液壓油從進油口P1流入，經孔a、閥芯1左端的軸向三角槽、孔b和出油口P2流出。閥芯1在彈簧力...

1．簡介在液壓伺服系統中，伺服閥是用于電液速度、電液壓力、電液位置和電液力控制與調整的高精度控制元件，是電信號與液壓信號的橋梁，是液壓伺服系統的心臟。伺服閥的使用工況直接影響整個伺服系統的運行穩定性。在液壓伺服系統中，伺服閥故障的70%左右是由油液污染造成的，30%是由壓力沖擊和電氣系統短路等原因所引起的，所以伺服閥的故障分析與排除問題，實際上就是如何控制液壓油的清潔度、降低液壓系統的沖擊和防止電氣系統短路等。2．伺服閥常見故障及原因分析(1)伺服閥無壓力輸出。1)先導閥芯卡...