一、液壓試驗回路

比例流量閥的典型試驗回路如圖10所示。圖10中被試閥4可以是比例流量閥或是比例節流閥。如果被試閥是電液比例三通流量閥，則可從被試閥的T口另接一根直接回油箱的管道。此時壓力閥2就起到系統安全閥的作用，而在其他情況下，閥2起著系統溢流閥的功能。由快速切換閥5、溢流閥6與節流閥7組成的負載單元，是系統的負載壓力調節裝置。溢流閥6作為被試閥的穩態負載壓力調節裝置，8為動態流量傳感器。電液比例流量閥的輸出控制信號是流量，它的負載干擾信號是它的前后壓力。

二、電液比例節流閥液壓試驗

試驗系統參照圖10所示電液比例流量閥的液壓試驗回路。就電液比例節流閥（含比例方向節流閥）而言，其受控輸出參量是主閥心位移或轉角。因此，評價其穩態及動態控制特性、抗干擾能力時，考察的也應該是主閥心的位移特性，而不是通常的體積流量特性。此外，由于在這類閥中，流量還受到負載壓力變化及油源壓力波動的影響，因此，流量特性只是一個輔助的評價指標。如果需要考察它們的流量特性時，可用壓力補償器保持被試閥閥口工作壓差為某一定值。

比例節流閥和比例方向閥類，還要注意它們極限功率域的問題。當比例節流閥閥口壓降很大時，作用在閥心上的液動力會限制通過閥口流量，尤其是在單級閥的情況下，必須進行極限功率的性能檢測。圖11是四通比例方向閥極限功率的性能曲線。其試驗方法為：

(1)調整輸入電信號I至95%的zui大值，再疊加上一個低頻的(一般為0.2～0.4Hz)、小正弦信號（±5%輸入信號zui大量值）。

(2)緩慢增加閥的壓差，可以得到一條連續的輸出流量一閥壓降的關系曲線。當正弦運動停止或流量忽然減小時，停止增加閥的壓差，在圖上標記出這一點。

(3)在其他輸入信號幅值下重復這個過程，如在額定流量的75%、50%和25%下，重復試驗。

(4)連接那些標記點，就得到了一條極限功率曲線和一組輸出流量閥壓降的關系曲線（見圖11）。

(5)如果是比例方向閥，在負向做同樣的試驗，也會得到一條類似的極限功率曲線和一組輸出流量閥壓降的關系曲線。